#5分钟阅读 #危机就是商机2
买！买！买！投资的机会来了！！🚨🚨🚨
目前各国都陆续传出经济将开放了，瞬间很多人都觉得经济可以回到疫情前的状况，股市更是迎来一波牛情！不过，所有的东西真的能回归正常吗？新型冠状病毒真的是一场梦吗？现在梦醒了吗？🎑
从疫情爆发开始，即使到了现在，仍然有许多分析师看空市场，分析师真的是觉得疫情的影响那么大吗？还是害怕疫情会引爆我们金融体系里潜在的债务危机和信用危机？又或者是其他潜在的金融危机呢？这次会爆发吗?🎟 我们不知道！不过，股市里总有一句话 - “行情总是在绝望中产生、在犹豫中上涨、在疯狂中死亡！”。我们不知道现在是否是熊市反弹波段，不过目前股市已在我们犹豫中上涨了📈，现在也比较稳定了！我们能做到的就是顺势而行，步步为营地操作！⚠️
油价的低迷🛢，还会影响到什么行业呢？有什么行业是可以在油价低迷时受惠的呢？今天要讨论的是航空业，挂着现在每个人都可以飞 （Now Everyone Can Fly)的口号！亚洲航空 AIRASIA (5099)！ ✈✈✈
这次疫情受到最严重影响的行业，其中一个就是航空业🛩。封城与行动管制导致所有的旅游活动静止，航空业当然是最先被影响的行业。随着现在各国封城的结束，航空股价在底部的回稳🛢，我们能开始看航空业了吗？🛫
目前各国慢慢地解封，想必旅游业也会慢慢地复苏⤴️！亚航也宣布将在这个月末和5月初开始恢复航班，这对亚航必然是个利好✅！随着疫情逐渐受到控制，各国完全解封也指日可待，笔者相信各国完全解封后旅游业也应该会有个短暂的报复性需求！身为旅游业前端的亚航必定会收惠！虽然这次的疫情并非一个非常致命的疾病，不过我们也体验到了历史以来少数的行动管制，解封后很多人应该会抱着享受当下的心态去完成想要做的事，去旅游相信是其中一大事件🏖🏜🏝🏞！
再加上如今油价低迷⛽，这对航空业是个大利好✅！油价是航空业最主要的成本，油价下跌了那么多，航空业的成本也必定会随之调整！不过，由于航空业都会事先对油价做出对冲（Hedging）🔄，以避免他们成本有太大的波动，所以短期内这油价的大利好都不会反映在亚航的业绩里⏯。亚航去年已对今年和部分明年的油价做出对冲了，所以笔者保守估计这利好只有等到明年下半年才能看到明显的贡献，假设没有第二波疫情，那时候旅游业也可能复苏了，亚航的盈利也就能回归正常！所以笔者对亚航的FY2021和FY2022的展望是正面的🈯️！
另外，亚航的领导层也意识到航空业的局限，所以不断地在创新和改革。从AIRASIA 1.0 只是国内的一个廉价航空，到AIRASIA 2.0的创新和大幅扩张，甚至到现在AIRASIA 3.0，意图要创造一个“旅游业的生态圈”，我们可以看到管理层是非常积极和很用心地在经营这个事业！如今亚航也跟上时代，想善用亚航现有庞大客户群的资料，把所获得的数据进行分析，运用大数据来制造需求和推销，并且打造一个一站式的旅游平台来提升旅客的体验💻🖥📱！如果亚航成功打造这生态圈，这必定是能改变亚航目前形势的GAME CHANGER！🔱
2008年TONY和团队以RM1买入AIRASIA这债务累累，面临亏损的公司到现在变成名声响当当的金鸡🐣，你相信TONY和团队能再创佳绩吗📈？现在亚航股价只剩下每股RM0.80，你愿意去投资AIRASIA这个品牌和团队吗？给他们一点时间，笔者相信AIRASIA必定能再度翱翔空中✈！
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